西安高新区有轨电车各项工作进展顺利

“丝路软件城来了，有轨电车也要来了。”日前，西安高新区发布了《中共西安高新区工委 西安高新区管委会关于建设“四个高新”推动高质量发展迈出更大步伐的实施意见》，其中提及的丝路软件城规划让人充满期待。同时，关于经过该区域有轨电车项目建设的问题再次引发群众热议。不少网友留言询问：“高新区有轨电车还建不建？建设到什么进度了？”

这里要告诉大家一个好消息——西安高新区有轨电车项目目前正在抓紧实施场站、区间建设，并且各项工作推进顺利。估计用不了太久，西安高新区有轨电车就会和大家见面了。

8月24日，记者从西安高新区有关部门获悉，高新区有轨电车项目是西安市第一条有轨线路，该项目自获批以来就备受社会各界关注。目前，西安高新区正在加快推进该项目各站点及区间建设，各项工作推进有序。

根据前期规划，西安高新区有轨电车试验线北起鱼化寨、南至杨家湾纬二十八路，全长约17.2公里，均为高架线，共设车站18座、车辆场1座，平均站间距为997米。

据了解，目前，西安高新区有轨电车项目18座车站的站点已经明确。分别是：鱼化寨站(与地铁3号线接驳)、云水一路站、天谷四路站、会议中心站、软件新城站、高新八小站、华为站、丈八西社区站、丈八五路站、丈八四路站(与地铁6号一期接驳)、锦业二路站、紫薇田园都市站、时代广场站、发展大道站、西太路站、比亚迪站、祝村站(与在建地铁15号线一期接驳)、纬二十八路站。

截至目前，上述18个站点中，云水一路、软件新城、天谷四路、会议中心、祝村等车站及区间目前均已开工建设。

采用车辆系储能电池供电 最高时速达80公里/小时

西安高新区有轨电车选用哪种车辆？运行后车辆配比如何？记者从相关单位了解到，西安高新区有轨电车选用的是比亚迪胶轮有轨电车，该车为储能电池供电，最高时速可达80公里/小时。

在车辆编组方面，西安高新区有轨电车项目初、近期会采用3模块编组，远期将采用4模块。其中，编组3模块载客量(定员)210/列，4模块载客量(定员)280人/列。初、近、远期均采用单一交路运行，初期高峰小时发车15对，近期高峰小时发车26对，远期高峰小时发车30对，初期配属车辆26列/78辆。根据规划，西安高新区有轨电车线路远期列车行车密度将达到30对/小时，最小列车间隔为2分钟。

据西安高新区交住建局相关负责人介绍，有轨电车具有速度快、清洁环保、延误少等特点。对于丝路软件城片区而言，西安高新区有轨电车项目建成后，将有效拉近丝路软件城区域与主城区之间的时空距离，极大方便市民群众日常出行。

记者注意到，西安高新区有轨电车项目线路北起鱼化寨，沿途经过富鱼路、云水一路、西三环、南三环、发展大道、西太路等核心路段，最终到达的位置是西安高新区目前正在全力建设的“丝路科学城”片区。

可见，这条线路绝不仅仅是一条通勤线路，它还承载着联通西安高新区未来发展的两大核心片区——“丝路软件城”和“丝路科学城”的重任，更像是一条推动区域高质量发展的“发展线路”。

对此，西安高新区相关负责人做出了肯定的回答——西安高新区有轨电车项目的建设，除了为群众日常出行带来便利，还将为地区经济增长提供强大的助推力。

据该负责人介绍，西安高新区有轨电车路线建成后，不仅有助于在西安高新区西南部片区构筑以轨道交通为骨干、快速公交为补充，常规公交为主体，功能层次完善，多种交通方式融合的客运走廊，为丝路软件城片区、丝路科学城片区的企业群众提供通勤、通学、通商等多种交通便利条件。同时，也对西安高新区提升地区潜力和活力，提高区域经济效益和生活品质，推动地区经济快速发展，增强群众的幸福感、获得感具有重要意义。

（中国日报陕西记者站）