汕汕铁路建设进入新阶段 提前52天开启制梁

从9日广汕铁路公司获悉，5月8日，汕(头)汕(尾)铁路首榀巨型预制箱梁在广东揭阳惠来梁枕场完成浇筑，比计划提前了52天，由此拉开了汕汕铁路制梁序幕，汕汕铁路建设进入了新阶段。

汕汕铁路是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。项目于去年9月全面开工，今年春节前已有40个工点展开施工。

新冠疫情发生后，建设单位广汕铁路公司组织各参建单系统梳理复工工点情况，研究制定疫情防控和复工复产方案，携手项目总包单位中国铁路设计集团开展复工复产劳动竞赛，制定奖励措施，充分调动参建单位的生产积极性。广汕铁路公司统计数据显示：3月14日，春节前开工的40个工点全部复工；4月底，施工点超过80个。

惠来梁枕场是汕汕铁路全线最大的制梁场，由中铁北京工程局汕汕铁路四标项目部负责建设和梁枕生产。梁枕场位于惠来县溪西镇，占地243亩，承担标段内954榀箱梁的制梁架梁任务，及全线双块式轨枕预制施工，具备每月生产55榀梁的能力。此次首榀预制箱梁为双线32米简支箱梁、重达790.3吨。

项目部总工程师郭向阳介绍，自进场以来，他们主动出击、积极谋划，在各方沟通协调和支持帮助下，克服了梁枕场征地拆迁等难题，顺利取得了梁枕场建设用地。春节期间，部分建设人员坚守工地，全力推进临建设施作业。2月初，项目部点对点包车组织劳务人员返岗，对自驾人员进行补贴，到岗后隔离观察14天，现场实施以作业工种为“最小单元”的网格化管理。2月底，全面完成参建人员核酸检测。3月初，梁枕场全面实现复工。

据了解，汕汕铁路建成通车后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。　 (郭军 徐磊 瞿鹏)