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西安与汉堡:“钢铁驼队”联通亚欧新丝

2月5日零时,中国农历新年的第一天,一列满载集装箱的中欧班列从西安新筑车站缓缓驶出,一路向西途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等地,奔向9440公里以外的德国汉堡。大约16天后,这趟中欧班列装载的机械设备和配件、家居用品、空气净化器、服装、液晶显示器等货物经由汉堡被分拨到欧洲腹地的多个城市。

2000多年前,汉代张骞从长安出发,完成了凿空之旅,开辟了一条横贯东西、连接亚欧的丝绸之路。从此驼铃声声,来往商旅络绎不绝。如今,在“一带一路”倡议引领下,西安以陆港、空港等方式打开了连接亚欧的国际开放大通道。不沿边、不靠海的西安正在成为全国重要的商流、物流、信息流、资金流集散中心,并与世界上多个国家和地区构建起紧密的经贸往来。

中国通往欧洲关键“门户”

汉堡是德国第二大城市,拥有1000多年的建城史,是德国重要的海港和交通枢纽,被誉为“德国通往世界的门户”。汉堡是最早开展对华海上贸易的欧洲城市之一,它与中国的经贸关系可追溯到18世纪。1952年,汉堡瑞克麦斯海运公司开辟了对华的固定航线,为打破美国对新中国的禁运作出了贡献。

中国驻汉堡总领馆经济商务室介绍,自1972年中国与联邦德国建交以来,汉堡凭借其港口优势在德国对华贸易中扮演着举足轻重的角色。两国贸易额近50%经由汉堡港完成,因此汉堡也被誉为“中国通往欧洲的门户”。

20世纪80年代以来,汉堡逐渐发展成为中资机构在欧洲最集中的城市。目前据德方统计,汉堡领馆所辖北德领区有890家中资企业,其中汉堡就有570家。汉堡还有700多家德国公司与中国有经贸往来。据德方统计,2017年汉堡对华贸易额同比增长7.4%,达131.2亿欧元,占汉堡当年对外贸易总额的11.2%。其中,对华出口55.54亿欧元,同比增长5.5%;自华进口75.66亿欧元,同比增长8.8%。

鉴于汉堡在中德乃至中欧贸易中的独特地位,这座港城目前不仅是联通中欧“海上丝绸之路”的重要港口,而且也成为中欧货运班列的重要终点站。重庆、武汉、哈尔滨、郑州、兰州、长春、厦门、西安都发出了以汉堡为目的地的中欧班列。

兵马俑

黄金通道大大降低成本

在西安国际港务区的一家企业内,来自德国的百货琳琅满目。该企业负责人说,货物从德国汉堡装上中欧班列(西安),只需两周左右便可运抵西安,比走海路运输缩短了近一个月。

2016年9月2日晚,载有53车集装箱的国际货运班列从西安铁路局新筑车站开出,奔向德国汉堡,标志着西安至汉堡的中欧班列正式开行。当年12月,经过18天运行,从德国出发的首列中欧班列(汉堡-西安),满载来自德国、比利时、荷兰等国家的货物安全抵达西安。位于欧洲腹地的汉堡与位于中国地理版图中心的西安被更加紧密地联系在一起。

京东集团下属的京东物流将中欧精品专列落户西安后,开行的首趟跨境电商物流专列便来自汉堡,搭乘专列的商品主要有汽车用品、家居用品等消费品。随着跨境电商的迅速发展,中国与欧洲国家间的物流需求日益旺盛。京东物流国际供应链相关负责人表示,对于消费者来说,跨境电商物流专列带来了高质量的进口商品,满足了“品质”消费的需求。对于商家来说,一站式“仓到仓”的跨境物流解决方案,实现海外仓、移动仓到保税仓的无缝连接。

据了解,中欧班列(西安-汉堡)自2016年首次开行以来渐行渐好,由最初的每周一班增加到目前每周六班的常态化运行。全程运行时间16~18天,运输时间是海运的三分之一,运价为空运的五分之一,极大地提高了货物的运输效率。

可以说,中欧班列(西安-汉堡)常态化运行,使中国内陆货物从西安直达汉堡,不仅为“中国制造”走出去创造了机会,也为德国产品快速进入中国市场提供了便捷通道,架起了西安和欧洲经贸往来合作的新桥梁,为西安践行“一带一路”倡议提供了重要支撑。

西安国际港务区管委会副主任苏国峰日前在汉堡参加经贸合作洽谈会期间介绍说,2018年全年,中欧班列“长安号”向德国方向共计发运172列共14594个标准集装箱,占中欧班列“长安号”欧洲方向全年发运量的27%,运送货物总重约8.4万吨。其中去程148列装载12550个标准集装箱,回程24列装载2044个标准集装箱。去程主要货物品类有机械设备、电子产品、五金工具、服装鞋帽、建材产品等。

“驻地办公”织密贸易网络

随着西安至汉堡的中欧班列常态化开行,中欧班列已成为中国地方省份与欧洲腹地国家经贸联系的重要纽带和中欧贸易的主干线。西安与汉堡的经贸机构也有志于携手优化中欧班列运行,促进两地贸易乃至更多领域的交流合作。

2017年9月11日,西安国际陆港投资发展集团有限公司与德国铁路货运股份有限公司在汉堡签署了共建“一带一路”中欧班列精品线路协议。根据协议,双方将共同努力,把中欧班列西安至汉堡线路打造成为内地运行时效高、综合成本低、信息化程度高和服务高效的“一带一路”精品线路。

同时,中欧班列(西安)驻德国办事处和陕西西安商品欧洲城市展厅在汉堡揭牌成立,促进双方在贸易物流方面的深入合作,为推进互联互通和可持续发展带来新的合作机遇。

据西安国际陆港投资发展集团有限公司副总经理翟若鹏介绍,中欧班列(西安)驻德国办事处成立后,双方在境外运输时效保证、两地货源市场开发、运输单元标准化等方面携手共同打造中欧班列(西安-汉堡)精品线路。

翟若鹏表示,西安国际港务区将与欧洲各方共同携手,加大中欧班列(西安-汉堡)开行密度,将西安港始发的中欧班列达到每年1000列次,并将班列与跨境贸易电子商务、粮食、肉类及相关口岸功能相结合,研发班列相应供应链金融产品,优化提升两端场地服务,为中国商品出口欧洲和欧洲产品进入中国开辟一条更加安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。

作为“一带一路”倡议设施联通、贸易畅通的重要“落脚点”,中欧班列(西安)有效降低了企业运营成本,增强了企业竞争力。世界银行等国际机构最新研究表明,“一带一路”合作将使全球贸易成本降低1.1%~2.2%,推动中国-中亚-西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%,还将促进2019年全球经济增速至少提高0.1%。

德国国际铁路承运有限公司总经理马希尔·斯坦表示,西安是中国西部的重要城市,是丝绸之路经济带的新起点,在新欧亚大陆桥的建设中,必将发挥不可替代的重要作用。德铁将和陕西西安紧密合作,不断扩大中欧班列的运行,促进西安和德国乃至欧洲的经济交流和人员往来。

汉堡市政厅

内陆枢纽书写“多城故事”

西安位于中国地理版图的中心,具有集散八方、辐射全国的区位优势。2013年11月,首列“长安号”驶向哈萨克斯坦阿拉木图,开启了中欧班列(西安)的跨国旅程。经过五年多的快速发展,中欧班列(西安)已经成为西安乃至中国内陆地区联通亚欧大陆的黄金通道,西安港正在逐渐成为承东启西、连接南北、贯通亚欧的商贸物流枢纽。

西安国际港务区发布数据显示,开行以来,中欧班列(西安)已开通西安至中亚五国、德国汉堡、芬兰科沃拉、匈牙利布达佩斯等11条国际班列线路,辐射了“一带一路”44个共建国家和地区,商贸往来愈发便利。

西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,中欧班列(西安)向西通过陆铁联运,开通了多条精品线路;向东常态化开行往返青岛港等地的“五定班列”,通过海铁联运,辐射日韩及东亚;向南推进与广西凭祥口岸、防城港的合作,打通与东南亚各国的陆路通道。

为了方便货物在海外分发、培育海外市场,西安国际陆港投资发展集团有限公司与企业联合在德国法兰克福、汉堡,哈萨克斯坦卡拉干达州、俄罗斯叶卡捷琳堡、莫斯科、新西伯利亚,澳大利亚墨尔本,美国洛杉矶等地设立八处“海外仓”,形成了内外联动、优势互补的物流体系。

线路的不断增加与中欧班列(西安)的开行数量和货物运量的增长相辅相成。数据显示,“长安号”刚开通时,年度开行量只有46列。到2018年,开行数量达到1235列,运送货物达到120.2万吨。重载率、货运量、实际开行量等指标居全国前列。

越来越多“一带一路”共建国家和企业将中欧班列看做进入中国市场、促进共同发展的“黄金通道”。芬兰科沃拉市市长玛丽塔·托伊卡说,科沃拉枢纽区正积极准备扩容,为优化中欧班列运营效率提供长期支持。德铁货运、哈铁快运、敦豪快运等国际运输企业纷纷与中欧班列合作。

随着中欧班列(西安)不断提质增效,日渐走深走实,西安的世界各国“好友”不断增加,在“朋友圈”中的关注度和影响力日益增大,逐渐从与“一带一路”共建国家之间的物流联通,发展成贸易、文化、旅游、教育、人才、资金等方面的常态化互联互通。

(原标题:一带一路双城记 | 西安与汉堡:“钢铁驼队”联通亚欧新丝路)

来源:参考消息  责任编辑:张园

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