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西安地铁四号线 12月26日 10时开通试运营

12月25日,记者从西安市轨道办获悉,备受市民关注的西安地铁四号线将于今日上午10时开通试运营,广大市民可乘坐早已成为“网红”的地铁四号线。

设29座车站 全程票价8元

西安地铁四号线是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划(2012-2018)》中的一条骨干线路,线路全长35.2公里,南起航天新城,北到西安北站(北广场),方向为南北走向。

线路依次贯穿西安航天基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区,途经西安北站、大明宫国家遗址公园、火车站、五路口、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等人流密集区,全线设车站29座,均为地下站,设航天城车辆段1座,草滩停车场1座。开通初期因西安火车站改造,故该站甩站运行,各次列车不停站通过。按照现行票价政策,四号线全程票价为8元。

一期计划投入45列电客车

四号线列车的主打色为绿色。车身绘制着绿色的飘带,车厢内淡绿色的扶手吊环、绿色的座椅与“宝石绿”的地板相衬,清新自然。

地铁四号线车辆与已经开通的地铁一、二、三号线车辆相同,均采用B2型车,四动二拖六节编组。四号线列车每节车长19米、宽2.8米、高3.8米,整列车额定载员1468人,最大载员为1880人,座席240人。

列车最高运行速度80公里/小时,平均时速大于35公里/小时,车辆使用寿命为30年,车体材料为外表免涂装的不锈钢,一期计划投入45列电客车。

与目前已运营线路有3个换乘站

据了解,四号线与目前已运营的线路有3个换乘站,与二号线在行政中心站换乘,与一号线在五路口站换乘,与三号线在大雁塔站换乘。随着西安火车站站改工程的结束,四号线将成为西安地铁线网中唯一衔接西安火车站、西安北站,并续接机场线的地铁线路。

其中,四号线的行政中心站是目前西安地铁换乘站中面积最大的车站,首次在换乘站设置了四部电梯,缓解大客流高峰压力。同时,乘客通过这四部电梯,不再需要穿越站厅,可以直接进入二号线的站台层很方便。

交通接驳

西安北站北站房 与地铁4号线同步开通

西安北站将实现南、北双向进站功能

西安市民期待已久的地铁四号线今日开通。记者25日从西安北站获悉,西安北站北站房将和地铁四号线同步开通使用。西安北站将实现南、北双向进站的功能。

候车能力扩容

同时段候车人数可增至1.8万人

西安北站是亚洲最大的高铁站,最大客流量每天可达十万人以上。走进待开放的北站房候车室,宽敞明亮、温度适宜,装修风格和南站房统一和谐。

据西安北站工作人员介绍,北站房投入使用后,候车室面积从原78800平方米增加至116300平方米,车站候车能力进一步扩容。西安北站将实现南、北双向进站的功能。同时段候车人数可增加至1.8万人,扩容12.5%。

25日,西安北站售票、安检、候车、问询等相关配套设施和服务已经全部准备齐全,只等和地铁四号线同步投入使用。

设施全面增加

进站通过率提升40%

北站房投用后,西安北站售票厅在原有4处的基础上增开3处,售票窗口从原有25个增加至50个,全部实现了“售、改、退”全功能布局。自动售取票机从原有86台增加至112台;进站口在原有4处的基础上增开3处;同步增加16台自动实名制验证闸机,8台安检仪……高铁进站从原有每小时33120人增加至46560人,通过率提升40%。

北站房进站口安装安检隔离模块进行物理分区,隔离模块上方电子屏整合各类标识内容,信息更清晰,内容更丰富易懂,更好地分流排队旅客,减少旅客等候时间,确保进站秩序正常。

首次在北站房售票窗口

试行迎面式服务

以前,在售票窗口,工作人员都是侧身对着售票窗口为乘客服务。在25日的体验中,记者来到北站房售票窗口,感受到了不同以往的温馨。售票窗口的工作人员迎面对着乘客,和乘客之间仅隔着一层玻璃,加之专业的服务,让人感到非常亲切。

据了解,为提升服务品质,西安北站首次在北站房售票窗口试行迎面式服务方式,特定制桌椅,让售票人员与旅客面对面进行沟通。这种特别的方式,在西北地区属首次尝试。

同时,在北站房进站口外设置“馨动长安服务亭”,将服务岗位前置,更好地为旅客提供问询、困难帮扶及重点旅客接送站服务。

随着西安北站北站房售票厅、进站口的开放,将进一步缓解旅客集中南侧购、取票的压力,西安北站也真正实现了南、北双向进站的功能布局,满足日益增长客流候车、乘车需求,让旅客出行体验更加美好。

出行便捷

西安北站北广场

建成综合性公交场站

记者25日获悉,为确保西安地铁四号线“北客站”站及西安北站北广场顺利开通运营,经开区管委会采取多项举措,加快推进北广场临时停车场建设,做好旅客交通接驳及服务工作。

完善交通配套设施。在西安北站北广场规划建成集公交、出租及社会车辆于一体的综合性公交场站,可停靠49辆公交车、100辆出租车、132辆社会车辆,均可在北广场实现接送站。该场站位于北广场北侧、元凤二路南,旅客经北广场应急通道到达场站内换乘。

在北广场新建综合性用房约420平方米,供公交、公安、交警、城管等部门使用;通过优化交通组织、调整行车线路、新增交通信号灯、设置交通指示牌等措施,确保站区及周边道路交通顺畅;协调公交部门,调整117路、182路、200路、263路、264路、523路、530路、329路等8条始发公交线路至北广场公交场站内,并在元凤二路南侧设置2个公交港湾,方便旅客排队候车。以上公交线路可直达市区东门、火车站、劳动路及港务区、浐灞商务中心、高陵泾渭分明生态园等区域。

增设旅客服务岗亭,全力做好旅客咨询急救、行李包寄存等便民服务工作;在出租车停车场循环车场划设旅客排队等候区域,设置工作人员服务岗亭,安排人员全天候值守,维护旅客乘车秩序。

贴心设计

●与现有的刷卡闸机不同,四号线全线可实现扫码进站。

●在闸机最边上,可以看到一个体积比其他闸机宽两倍的闸机,两个人并排站完全没有问题。据介绍,四号线专门设置了加宽闸机口,供使用轮椅和婴儿手推车的乘客使用,就算有大件行李,也不怕被卡住。

●在站台的洗手间,可以看到设置了母婴室,里面护理台、马桶一应俱全,此外还设置了儿童洗手台,供小朋友们使用。

●乘客信息查询机plus,设置有中英文双语查询,只需输入起点、终点就能看到票价,首班和末班时间也可一键获取。

●站台的电子屏,不断切换中英文两种语言,显示列车进站时间及站点信息。

●在屏蔽门前等列车的时候,列车与站台的缝隙持续闪烁着蓝光,加入这样的蓝光设计时刻提醒乘客,注意脚下缝隙。

●座椅下面设置了电暖气,为座椅及车厢进行加温,达到人体最舒适的温度。

●与三号线相似,四号线也设有大交路和小交路,即北客站(北广场)至航天新城,北客站(北广场)至航天大道。

技术攻关

穿越11条地裂缝

配备“最强智能大脑”

记者从市轨道办了解到,西安地铁四号线在建设过程中,面临很多难题,但也因“黑科技”加身而逐个攻破。

四号线是国内首条先后13次成功穿越11条地裂缝的线路,穿越次数最多。首次短距离连续穿越西成高铁、西宝高铁线路群,施工中克服全段面富水砂层地质条件,采用自动化监测技术,确保了高铁运营线路地面沉降量控制要求,施工安全平稳。

困难多,建设者也在建设过程中应用了很多新技术。比如四号线线路周边建(构)筑物繁多,在部分车站主体结构施工中首次采用半铺盖施工法,解决了老旧中心城区道路狭窄、房屋密集、交通繁忙的缓堵保畅难题,保障四号线施工期间市民出行顺畅。

同时,首次采用冷冻法施工,成功解决了元朔路站至北客站区间的复杂地质;采用机器人手臂挖机,确保了火车站站暗挖隧道区间的按期贯通。

此外,四号线搭载着卡斯柯Urbalis888信号系统,也是西安已开通的四条地铁线路中,首条配备“最强智能大脑”、实现“精准脑科诊疗”的智能线路,同时也是西安首条采用4G LTE综合承载技术的地铁线路。

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绕避5处国家级文保单位

在国内轨道交通行业尚属首例

据西安市轨道办相关负责人介绍,地铁四号线沿线经过多处文物保护点,从南到北分别有明秦王墓、大雁塔、明城墙、董仲舒墓、西安事变旧址、唐大明宫遗址、汉长安城遗址等。

针对这些文物保护点,在地铁线路设计及施工阶段,采用绕避的方式保护了唐大明宫遗址、隋唐长安城遗址、西安事变旧址、西安城墙遗址和大雁塔等5处国家级文物保护单位,这在国内轨道交通行业尚属首例。(梁璠 高乐)

来源:西安晚报  责任编辑:张园

(原标题:西安地铁四号线今日(12月26日)10时开通试运营)

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