借力“一带一路”东风海航冷链20年打造全国冷链领先平台

随着“一带一路”倡议日渐深入,承担“使者”角色的物流业再次迎来新的发展契机,要如何抓住新一轮的发展机遇?又该如何服务于“一带一路”倡议?海航冷链在成立二十周年的时候,给出了他们自己的规划与愿景。

二十年前冷链的模样

无论是烈日炎炎的夏天还是凛冽的隆冬时节,只要你想吃根冰棒总能在可以找到它的地方满足自己的口腹之欲。提起和路雪、雀巢、德芙、麦当劳……相信不少人多多少少都会勾起儿时曾经甜蜜的回忆,如今随时随地都可以吃到,甚至儿时记忆已经模糊的时候,可曾想起二十年前,在国内冷链物流还未曾如现在这般便捷的时候,他们是如何到达我们身边的呢?

二十年前,也就是上个世纪90年代末,国内冷链物流可以说只是一点“星星之火”,冰箱、冷柜已经普及,但是对于配送来说,只有“冷”,“链”几乎缺乏。当时,城际间的冷链配送只有冷库、冷藏车。对于“冷链”来说,需要的是全程无缝隙衔接的“链”。而很多冷藏库、冷藏车仅靠改装来维持低温。而这个状态也一直持续多年,也让我国的冷链物流一直处于零散、无需的发展状态。同时,基于当时的社会经济发展水平以及制造业的发展现状,也在一定程度上限制了这一产业的发展,“供小于求”是常态。

也正是基于这样的市场契机,1997年海航冷链的前身华日飞天物流公司创立,从几个人、一辆冷藏车开始做起。二十年的坚持造就了海航冷链与和路雪、雀巢、德芙等国际食品品牌的长期合作,也成就了海航冷链物流人的一个“冷链”情结,一定要在这条路上打造足以媲美国际冷链物流运输巨头的民族品牌。

1998年,与丹沙物流、雀巢(天津)有限公司、北京百麦食品公司等签署运输合同;1999年1月成立上海分公司,与通用磨坊(中国)食品公司签约,2000年11月成立广州分公司,与麦当劳(中国)食品有限公司签约,初步形成国内运输网络;2002年12月建立冷藏食品市内配送部,逐步完善物流服务体系;2004年与DHL、和路雪(中国)有限公司分别签署运输合同,承运吉百利、德芙、和路雪冰激凌等知名食品。

进入2017年,海航冷链迎来了在梦想之路前行的第20个年头,海航冷链控股股份有限公司,是海航现代物流集团旗下专业冷链物流企业,系国内冷链物流行业首家新三板上市公司(证券代码:831900),于2015年7月完成17亿元定向增发,分别入选成指样本股和做市指数样本股名单,交易活跃度始终位于新三板前列。

如今的海航冷链

2008年北京奥运会开始,国内冷链物流发展进入了一个新阶段,食品安全重视程度与日俱增,冷链运输越来越为很多食品生产企业所青睐。冷链物流虽然这个阶段有了质的提升,但不可否认,国内冷链物流市场又几乎进入另外一个不良循环,相互压价,争相建设冷藏库,真正从事冷链物流供应链的企业却会因为资金问题陷入困境。

而这个时期的海航冷链在做什么?

一方面,他们积极搭建完善的冷链供应链系统,另一方面,他们也在重新定位自身。

2010年10月,组建北京大新华华日飞天物流有限公司,成为海航集团成员之一。

2013年11月,宜家项目正式开始运作,标志着华日飞天由传统物流向商贸物流和供应链集成服务转型迈出了第一步。同年,企业经营范围增加了零售预包装食品、乳制品;销售新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜肉、鲜蛋等,同时获取了食品流通与经营资质。公司名称变更为北京海航华日飞天物流有限公司。

来源:人民网  责任编辑:姬雯

(原标题:借力“一带一路”东风海航冷链20年打造全国冷链领先平台)

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