“外卖重要、生命更重要”，成都外卖拟实行“一人一车一证一码”

随着外卖行业的发展，外卖配送员因急于送餐不遵守交通规则导致的交通事故频发，仅在温江城区，今年以来交警部门接到的骑手发生的交通事故已达到5起，致1人死亡，3人受伤。9月27日，四川成都市交警三分局、温江交警大队，集中对300名外卖骑手进行了道路交通安全法规培训，据了解，目前，已经有外卖企业配送员需要通过“交通安全法”考试后，方能上岗，为遏制外卖配送员交通违法，成都外卖企业拟将针对外卖配送员实施“一人一车一证一码”的管理措施。

一人：每位送餐员

一车：该送餐员专属送餐电动车

一证：交通文明记分卡

一码：胸牌、车辆和送餐箱为同一编码

培训

交警为百名“外卖骑手” 上交通安全培训课

与往日不同，27岁的美团外卖配送员曹雨，在9月27日一早，并没有匆匆上路配送外卖，而先参加了一场由成都温江区公安分局交警大队携手美团外卖，开展的交通安全公益宣传活动，尽管下雨，又临近送餐的时间，现场仍然来了200多名美团的骑手。

民警通过播放日常收集的外卖配送员交通违法行为和事故典型案例视频，现场为广大配送员开展警示教育，并提出了预防和避免交通违法及发生交通事故的对策和建议。此外，为充分发挥美团外卖互动频繁、点多面广的优势，温江交警与美团外卖温江配送站达成合作，利用美团平台开展道路交通安全知识普及。

交警在对送餐员进行安全培训。成都商报 图曹雨拿出手机，将现场的宣传海报拍了下来，他说，“每天都在街上跑，风险大。”与平时所见到的外卖配送电瓶车相比，当天现场的200余辆外卖送餐车辆，已经在货箱上张贴起了安全行车温馨提示语，“这样的宣传形式很有意义，有效延伸了交通安全宣传触角，我们也愿意主动承担更多社会责任，为外卖行业树立榜样。”美团外卖西南片区总经理聂元龙说。

同一天，成都市交管三分局民警，对饿了么外卖平台近百名外卖小哥分别从城市道路交通安全法规，城市道路交通安全事故的处理，城市道路交通安全意识的培养及文明交通行为倡导等几方面，给近百名送餐骑手和管理人员“涨姿势”。

骑手李泽刚说，自己也曾经在送餐过程中发生过小擦剐，还好没有受伤。骑手们对遵守交通规则，文明送餐进行了郑重承诺并签名。

事故

外卖赶时间，交通事故频发

随着外卖行业的日益火爆，外卖小哥在送餐过程中存在闯红灯、逆行等违法行为，具有很大的安全隐患。最近，为了提高外卖配送员的安全意识，在经过前期准备后，成都交警部门携手外卖企业的交通安全教育课，在成都多地开展起来。

据温江交警部门透露，今年以来，温江交警已处置5起涉及外卖平台配送员的交通事故，这5起事故致1人死亡，3人受伤。在成都街头，不少外卖配送员违法骑行的情况仍存在，记者发现，除了闯红灯之外，不少外卖配送员为了寻找客户地址，往往选择一边骑车，一边在手机上翻阅导航的方式。

9月21日上午11点左右，在成都大源公交站，唐女士刚从184路公交车上下来，一辆送外卖的电动车撞了上来，自己被撞倒在地上。“那辆车撞过来时，外卖小哥还踩了急刹，结果还是翻车了。”唐女士说，随后外卖小哥把自己送到了附近的卫生院检查，尾椎骨出现了骨折的情况，需要换大医院进一步检查治疗。可没想到的是，外卖小哥随后消失了，至今未联系上。

交警在对送餐员进行安全培训。成都商报 图

管理

动态送餐时间，“不抢时” 更安全

记者在近期的走访中发现，求快，几乎是所有外卖骑手在送餐过程中违反道法的原因。“速度越快，单子送得越多，挣的钱就越多，并且快速送单还可以避免被客户投诉。”一位美团外卖的骑手这样说道。

“现在是动态时效送餐，罚款也取消了，不再抢时间了。”饿了么春熙片区骑手李泽刚告诉记者，从今年8月开始，平台取消了送餐超时的扣罚规定，并且根据网络合理规划送餐路线和配送时间，不再限制在1小时内。

李泽刚从2015年便开始做外卖配送，以前为了多跑单、并在限制时间内完成送单，不得不有些交通违法行为。“现在时间更加灵 活，还能准时送达，收入也没有减少。”他告诉记者，以前多的时候1小时跑20单，现在能跑10单，但是每一单提成增加了，罚款也没了，综合起来收入没有减少，反而最重要的是更加安全了。

“送餐速度与交通安全之间，有时的确难以平衡，不过送餐时间很重要，但是安全也很重要。”饿了么公司相关负责人表示，在这方面，以技术创新、加强人效，是一个努力方向。饿了么在这方面有不少探索，通过智能调度会针对骑手地理位置、距离和单量进行优化，百度外卖在人工智能送餐上领先行业，饿了么与百度外卖合并后，能够在技术上得到进一步提升，造福整个行业。根据饿了么的平台数据，规定的送餐时间已比较宽裕，绝大多数配送员都能在规定时间内完成送餐，并有相对盈余时间。

美团方面也表示，考核方面，美团外卖并不会按固定时间来进行考核，在特殊天气、远距离订单、大额订单都会有相应的补时来确保骑手有足够的时间完成配送。另外，因为商家出餐慢等客观因素造成的骑手超时扣款，骑手在订单完成后发起申诉，总部会有相应的流程进行审核，如审核通过，会补回骑手扣款。

对送餐员的接单量进行合理控制和优化，避免送餐员接单过多，压力过大，导致违反交规、超速行驶。送餐员心理压力减少，将注意力更多集中在路况上。

管理措施

考试通过后上岗，拟制定“一人一车一证一码”

今年3月，饿了么推出了“一人一车一证一码制度”， 据了解，每个编号牌上有8位数字，代表着该车对应的送餐员，不仅如此，送餐员的胸牌、车辆和送餐箱的编号都要对应一致，如果送餐员离职，该编号还要收回。

“这一管理措施也即将在成都实施。”饿了么西南片区相关负责人表示，上海骑手信息管理系统也已在7月中正式上线，这些举措都将陆续推广至全国，以期全面实现“一人一车一证一码”的管理目标。

除此之外，饿了么还推出了对骑手实行“交通文明记分卡”的管理，按照骑手交通违法的严重性及危害程度设立相应记分分值， 如驾驶未按规定注册登记车辆的一次记12分，闯红灯、逆向行驶记6分等。

记分卡已经从7月12日起投入使用，执勤交警在道路上查到骑手的交通违法行为，将在记分卡上进行记录，一旦累计满12分，民警将收缴记分卡，并通知公司，而当事的骑手则会被要求进行离岗培训，包括不少于1小时的上路参与交通文明志愿实践活动，并在公司参加交通知识培训，直至学习考试合格。

目前，美团外卖在骑手端APP中植入了的一个名为“骑手安全管理手册”的程序，美团外卖会定期开展交通安全培训，包括安全口号、安全常识、道路安全须知、警示等内容，提醒送餐员“送餐再忙 安全不忘”、“右侧行驶不逆行，不闯红灯不违停”、“谨记：红灯停、绿灯行”等。

美团外卖负责人介绍，所有骑手培训完成后将在APP上完成相关考试，满分为及格，未及格有一次补考的机会，未通过之前骑手无法接单，直至通过考试。“考试每两个月一次，就目前推行情况来看，培训和考试效果明显，相比7月，8月的交通事故率下降13.6%。”